Duty Free, Preis die hochschnellen

Was für eine goldene Gelegenheit! Das Geschenk, das Sie vergessen hatten zu kaufen? Hier ist es. Es ist in Reichweite. Die Handtasche, die Sie in der Fernsehwerbung gesehen haben .... Parfüm, Champagner, Snacks, Schmuck, Kleidung, Uhren, Tabak oder Kosmetika - es gibt genug, um Ihre Duty-Free-Koffer zu füllen. "Die Verkäuferin sagt, es ist 20% billiger als in der Stadt!" Puh! Wenn die Verkäuferin das sagt, haben wir dann gewonnen? Halt, hier ist Schluss. Bevor Sie zwanghaft die Auslagen am Flughafen plündern, stellen wir für Sie Nachforschungen an.  

Was ist Duty Free ?

Duty Free, Travel Retail oder auch der sechste Kontinent sind Bezeichnungen für Produkte, die in stark frequentierten Grenzgebieten verkauft werden (Schiffe, Flughäfen, Flugzeuge ...). Ihr Vorteil? Diese Zonen sind international und müssen daher nicht die Steuervorschriften eines bestimmten Landes anwenden. Sie werden es verstanden haben: Wir sagen " Auf Wiedersehen" zur französischen Mehrwertsteuer! Die in Duty-Free-Shops verkauften Produkte werden also nicht mit einem Aufschlag von 20% besteuert... Wie nicht anders erwartet, sind es die Flughäfen, auf die sich der Großteil des Duty-Free-Marktes konzentriert, da der Luftverkehr unter den touristischen Reisemitteln hegemonial ist. 

Wie funktioniert ein Duty Free?

Mit welchem Recht sind Duty-Free-Shops von ihrer Pflicht gegenüber dem Staat befreit? Tatsächlich haben Steuern die Besonderheit, dass sie nicht auf Produkte erhoben werden, die für den Export bestimmt sind, mit dem Ziel, sie gegenüber importierten Produkten nicht zu benachteiligen. Es gibt schließlich zwei Möglichkeiten, Waren für den Export zu verkaufen: 

• Entweder werden die Artikel steuerfrei verkauft und bis zur Ausfuhr gelagert (Duty Free).

• Oder die Steuer kann zum Zeitpunkt der Ausfuhr zurückerstattet werden (Tax Free).


Normalerweise werden die Waren bei ihrer Ankunft nach den Regeln des Ziellandes besteuert. Duty-Free-Shops umgehen diesen Grundsatz jedoch, indem sie die Artikel direkt in den Abflugzonen und an Bord der Flugzeuge verkaufen und so den Staaten erhebliche Einnahmeausfälle verursachen...

Der Unterschied zwischen Steuerbefreiung und Duty Free

Die häuslichsten (oder ehrlichsten) unter Ihnen haben vielleicht noch nicht von allen Mechanismen gehört, mit denen die Mehrwertsteuer umgangen werden kann. Daher soll hier eine kurze Zusammenfassung der Steuerbefreiung gegeben werden, denn das Prinzip ist zwar das gleiche (Umgehung der Mehrwertsteuer), aber die Funktionsweise der Steuerbefreiung unterscheidet sich stark von der des Duty Free. Wenn Sie bei Ihrer nächsten Shoppingtour in Oslo einen " Verkaufsbeleg " in die Hand gedrückt bekommen, werden Sie nicht erstaunt die Augenbrauen zusammenziehen...

Was ist die Steuerbefreiung ?

Bei der Steuerbefreiung - oder Tax Free auf Englisch - erhält ein Nicht-EU-Bürger einen Prozentsatz des Betrages, den er in der EU gekauft hat, mithilfe eines Verkaufsbelegs, der in den Geschäften ausgestellt wird. 

Wie können Sie sich für die Steuerbefreiung qualifizieren?

Um von der Steuerbefreiung zu profitieren, müssen Sie : 

•  Ihren Wohnsitz außerhalb Europas haben, 

• Über 16 Jahre alt sein,

• Sie müssen für weniger als 6 Monate in Frankreich zu Besuch sein,

• Einkäufe im Wert von mehr als 175 € (inkl. MwSt.) bei ein und demselben Händler getätigt haben.

Letztendlich ist das Ziel dasselbe: sich so weit wie möglich der Mehrwertsteuer zu entledigen. Denn die Luxushäuser erstatten normalerweise nur zwischen 10% bei Barzahlung und 12% bei Kartenzahlung. Vergewissern Sie sich übrigens, dass Sie beim Kauf eine Kreditkarte und keine Debitkarte besitzen, damit die Steuerbefreiung durchgeführt werden kann!

Merkblatt für das Verfahren bei der Steuerbefreiung

Am Duty-Free-Schalter des Flughafens können Sie Ihr Bargeld sofort abholen oder 4 bis 6 Wochen warten, nachdem Sie einen Stempel auf Ihr Steuerfreibuch gesetzt und dieses in der Duty-Free-Box aufgegeben haben.

Die Entstehung des Duty Free

Wir befinden uns im Jahr 1946. Frankreich beginnt die Vierte Republik, der Indochinakrieg wird ausgerufen, die Generaldirektion für Zivilluftfahrt (DGAC in französischer Sprache) wird gegründet und der damit einhergehende zivile Luftverkehr gewinnt an Popularität. Der irische Geschäftsmann Brendan O'ReganSon (1917-2008) sah die Chance auf einen neuen Markt und erfand dank der "Convention on International Civil Aviation" das Konzept des Travel Retail.   

Brendan O'ReganSon bei der Eröffnung des ersten Duty Free in Irland.

Unter dem Himmel der irischen Stadt Shannon wurde der erste Duty-Free-Shop eröffnet, der gleichzeitig zur wirtschaftlichen Entwicklung der Region beitrug. Der Erfolg stellte sich sofort ein. Der Erfolg kam natürlich von den Passagieren der Transatlantikflüge, die für wenig Geld Alkohol und Tabak (das traditionelle Herzstück des Duty Free) kauften. Das Angebot war viel kleiner als das heutige, aber es wurde immer weiter ausgebaut, bis es eine Fülle von Artikeln gab. 

Die größten Probleme beim Verkaufen in Duty Free

Einen Duty-Free-Platz zu haben, ist eindeutig nicht jedermanns Sache, und die Marken, die es wagen, müssen die Risiken bedenken...

Marken, die sich im Pariser Flughafen niederlassen wollen, haben zwei Möglichkeiten:  

• Fast 20.000 € pro m² an monatlicher Miete zahlen. 

• Die Geschäfte von den Angestellten des Pariser Flughafens führen zu lassen und zwischen 10 % und 40 % des Umsatzes an den Flughafen abzuführen.



In beiden Fällen ist der Preis hoch, aber er hält sie nicht davon ab, sich in der Nähe einer internationalen Kundschaft niederzulassen, die aus Menschen mit einer überdurchschnittlich hohen Kaufkraft besteht, die eher konsumfreudig sind. Bei Low-Cost-Flügen ist der Kontrast zwischen den wenigen Tabak- und Parfümgeschäften und den luxuriösen Abflughallen der renommierteren Fluggesellschaften eklatant.

Ist Duty Free wirklich billiger?

Es ist an der Zeit, den Vorhang über die große Frage zu lüften, die sich jeder stellt. Sind Duty-Free-Produkte billiger als in der Stadt, Mythos oder Realität? Gehen wir noch einmal auf die Ausgangsbasis zurück. Der Preis eines herkömmlichen Artikels kann grob aufgeteilt werden in : 

Kosten des Produkts + Handelsspanne des Händlers + Mehrwertsteuer.

Da Duty Free den Mehrwertsteuerbetrag nicht erhebt, sollten die Produkte aus diesem Grund deutlich billiger sein. Jean Claude Lambert, ehemaliger Vorsitzender von Royal Quartz, berührt jedoch einen wunden Punkt: 

"Unser Umsatz ist hier dreimal so hoch wie im Stadtzentrum, aber die Rentabilität ist aufgrund der hohen Gebühren und Auflagen geringer."

Die Preise können von den Duty-Free-Shops frei festgelegt werden, sodass sie ihre Handelsspanne erhöhen, um die überhöhten Flughafengebühren auszugleichen und ihre Nettomarge zu maximieren. Tatsächlich erweisen sich die von den Geschäften auf dem sechsten Kontinent verlangten Preise in einer von Skyscanner durchgeführten Studie als weitaus wettbewerbsfähiger, als man annehmen könnte.

Nach einer Vergleichsstudie über die Preise für Alkohol, Tabak, Parfümeriewaren und Süßwaren in Supermärkten (Monoprix, Carrefour, Leclerc, Intermarché), Parfümerien (Sephora und Nocibé), Tabakläden und Flughäfen kommt Skyscanner zu dem Schluss, dass nur die Parfümeriewaren in jedem Fall profitabler im Duty-free-Bereich wären. Tabakwaren und Alkohol hängen vom Flughafen ab, an dem Sie sich befinden, während Süßwaren immer teurer sind als in Supermärkten. Achten Sie also auf den kleinen Hunger von Naschkatzen! Es ist besser, sich auf Parfüms zu konzentrieren, wenn die Auswahl in den Geschäften und die Betreuung auf dem richtigen Niveau sind! 

Die Verkaufszahlen von Duty-Free-Produkten zeigen übrigens, dass die Kunden sich nicht täuschen lassen: Die meisten Einkäufe verteilen sich auf Parfüms und Kosmetika, Weine und Spirituosen sowie Tabakwaren (siehe Grafik oben). Auffällig ist auch, dass der Konsum von Tabak zwischen 2005 und 2018 zugunsten des Kaufs von Schönheitsprodukten deutlich zurückgegangen ist. 

Duty-Free-Artikel: Warum sind sie ein Renner?

Aber wer kauft dann in einer gehetzten, unpersönlichen und hochvermarkteten Umgebung Duty-Free-Artikel? Eilige Geschäftsleute, die keine Zeit haben, in der Stadt einzukaufen, sondern manchmal stundenlang auf ihren Flug warten; chinesische Touristen, die in 48 Stunden eine Express-Tour durch Paris machen, ohne Zeit für Souvenirs zu finden; reiche Urlauber, die sich vor ihrem Flug langweilen? Nur wenige sind einfach nur auf der Suche nach einem Schnäppchen!

"Es handelt sich um Impulskäufe mit wenig Beratung, die sich auf ein weniger breites Sortiment und kleinere Produkte konzentrieren" - Stéphane Tsassis, ehemaliger Direktor der Region Asien-Pazifik - Prestige Beauty International bei SHISEIDO.

Es wird alles getan, um die langen Gänge in Flughäfen für Reisende zu optimieren und attraktiv zu gestalten. Dafür sorgen Spezialisten für Flughafenverhalten: Die Trennwände zwischen den Flughafengängen und den Geschäften werden entfernt, ein Korridor mit Marken auf beiden Seiten des Weges von der Halle zum Flugsteig wird errichtet und schließlich werden in der Mitte des Ganges Stände für Verkostungen oder Produkttests aufgestellt. Das Ergebnis: Kein Reisender entgeht dem Anblick der Dutzenden von Marken, die sich dort niederlassen. Alles ist gut, um die Aufmerksamkeit auf sich zu ziehen. Pink, Glitzer, Marmor, Gold, riesige Modelle... Nichts ist zu extravagant, um die Blicke der Passanten auf sich zu ziehen. Je größer, desto besser!

Duty-Free-Stand auf einem Flughafen

Der Niedergang des Duty Free, die Geburt des Exzesses

In "L'ENFER", einer Kurzgeschichte des französischen Philosophen Gaspard Koenig, die am 6. Januar dieses Jahres erschien, stirbt ein Universitätsprofessor und entdeckt, dass die Hölle darin besteht, die Ewigkeit damit zu verbringen, in Duty Free Shops auf Flughäfen herumzuhängen. Für die einen ist es eine Qual, für die anderen ein Glück, immerhin hat sich der Reiseeinzelhandel seit seiner Gründung zu einem eigenen Universum entwickelt. 

Von steuerfreien zu exklusiven Produkten

Die Zeiten der Duty-Free-Version von Tabak und billigem Alkohol liegen weit hinter uns. Die langsame Abkehr von diesen Produkten aufgrund der fortschreitenden Hygienisierung der Gesellschaft ist für unsere Flughafenshops nicht gerade förderlich, da sie den Umsatz in erster Linie steigern. Angesichts der Tatsache, dass wohlhabende Reisende die Flughäfen frequentieren, tendiert der Reiseeinzelhandel daher dazu, sich mit exklusiven und luxuriösen Produkten zu diversifizieren: Das exponentielle Umsatzwachstum lässt sich mit einem Fingerschnippen realisieren. Ein Beispiel dafür ist die Flasche Chivas Regal für 200.000 € pro Stück, die in 23 Exemplaren herauskam und mit 413 Diamanten besetzt ist, die vom Juwelier der Königin von England höchstpersönlich angebracht wurden.Unverkäuflich? Ein chinesischer Whisky-Liebhaber, der in Singapur einen Zwischenstopp eingelegt hatte, nutzte seine Freizeit, um zwei Exemplare zu kaufen. 

Diese Anekdote ist bei weitem kein Einzelfall und mag Sie anwidern oder zum Schmunzeln bringen, aber sie ist dennoch symptomatisch für eine echte Soziologie des Reiseeinzelhandels. 

Der Fall des Dubai International Flughafen

Wenn Sie nach dem Höhepunkt der Maßlosigkeit und des Kaufrausches suchen, würden Sie sich an den Dubai International Airport wenden. Dieser Ort der neuen Flughafenmarketing-Experimente, des übermäßigen Konsums und der unzähligen Sonderangebote vereint die größten Extravaganzen der Branche in sich und spiegelt den Überschwang des Emirats wider, dessen Schaufenster er ist.

Dubai und seine künstlichen Inseln

Bis in die 1960er Jahre lebte Dubai hauptsächlich vom Handel mit Perlmuttperlen, deren Ernte ebenso gefährlich wie schwierig war, da die Austern in der Region recht ergiebig waren. Als 1960 die Suche nach Öl begann, war Dubai mit seinen recht begrenzten Ölreserven kein Schwergewicht in der Region. Doch die Entwicklung der Wirtschaft in der Region ermöglicht es den Dubaiern, den Ölexport und die damit verbundenen Gewinne zu nutzen, um zu diversifizieren und das Emirat in die Lage zu versetzen, auch in einer kommenden Post-Öl-Ära ein widerstandsfähiges wirtschaftliches Herz zu entwickeln. Daher investieren sie mithilfe des schwarzen Goldes massiv in neue Technologien, den Handel und vor allem in den Luxustourismus, was den Aufbau von Infrastrukturen wie künstlichen Häfen, internationalen Flughäfen und Hotels beinhaltet, die nicht nur die Touristen dazu bringen, im Land zu bleiben und dort Geld auszugeben, sondern auch dazu beitragen, den Menschenverkehr zu verflüssigen. Scheich Mohammed bin Rashid Al Maktoum, der Gouverneur von Dubai, möchte den Zugang zu seinem Emirat erleichtern und hat das Ziel, es zum "Singapur des Mittleren Ostens" zu machen.  

Dubai liegt strategisch günstig: 25% der Weltbevölkerung sind in weniger als vier Flugstunden erreichbar, 75% der Weltbevölkerung in weniger als acht Flugstunden. "Im Jahr 2017 kamen 59% der ausländischen Besucher aus Freizeitgründen und 21% aus geschäftlichen Gründen" - so das Institut de Recherche et d'Etudes Supérieures de Tourisme (IREST). Laut IREST macht der Tourismus in Dubai mittlerweile 25% des BIP des Emirats und 10% des BIP der VAE aus. 

Das "protzig Emirat" verfügt nicht nur über keine Steuern und eine gute Erreichbarkeit der Reiseziele, sondern auch über eine hervorragende Tourismusstrategie, die sich unter anderem auf den Flughafen stützt. An der Leitung dieser Geldfabrik steht Colm McLoughlin, ein renommierter Geschäftsmann, der sich bereits in Shannon, Irland, am ersten Duty-Free-Flughafen, den wir oben erwähnt haben, bewährt hat. Er wurde 1983 von den Emiraten abgeworben, um den Flughafen in der Wüste zum größten Duty-Free-Flughafen der Welt zu machen. 

Colm McLoughlin, bei der Eröffnung des Dubai Duty Free

Sein Umsatz beträgt heute fast 2 Milliarden Euro, doppelt so viel wie der des Pariser Flughafens. Seine Nachhaltigkeit wird durch den Verkauf von Gold gewährleistet, der vom ersten Tag an in Mode war. Schon damals war Dubai weltweit für sein Gold bekannt, das zu einem niedrigeren Preis als anderswo verkauft wurde, und Colm sah darin eine Chance:

"Als wir den Duty-Free-Bereich eröffneten, kam ich mit meinen Taschen voller Gold an: Ich hatte alles in den Souks der Stadt gekauft, ich hatte alles herausgeholt und alles wurde direkt auf dem Tresen zum Verkauf angeboten."

Eine Strategie, die sich auszahlt, denn der Verkauf von Gold im Einkaufszentrum des Flughafens macht fast 8 % seines Umsatzes aus. Außerdem haben Sie dort die Möglichkeit, 1 Kilogramm Gold in Form eines Barrens für die bescheidene Summe von 37 000 € zu erwerben. Ein goldenes Geschäft...

Der Einkaufsbereich des Flughafens wird immer größer. Der Flughafen war übrigens der erste, der vor einigen Tagen einen Iris-Scanner eingeführt hat, der den Reisepass überflüssig macht und Kontakte in Zeiten einer Pandemie reduziert. Zwischen Marketing und technologischen Innovationen ist der Dubai International Airport nicht bereit, seine Türen zu schließen, zumal das "Manhattan des Nahen Ostens" ausgewählt wurde, die nächste Weltausstellung nach der Pandemie auszurichten, die unter dem Motto "Connecting Minds, Building the Future" stehen wird und zu der 25 Millionen Besucher erwartet werden.

Obwohl die verschiedenen Wirtschaftskrisen keine Auswirkungen auf diese internationalen Grenzübergangsstellen zu haben scheinen (siehe Grafik oben), hat die Pandemie den Verkehr vom sechsten Kontinent gewaltsam zum Erliegen gebracht. Ein Riss im Getriebe, der den Sektor für einige Zeit schwächen dürfte...

Dies gilt insbesondere für Dufry, den Marktführer im Bereich Flughafen-Shopping mit einem Marktanteil von 20 %, der fast 2.300 Flughafenshops betreibt. Laut cerclefinance.com verliert die Gruppe 2020 2,5 Milliarden Schweizer Franken, was einem Umsatzrückgang von 71,1% gegenüber 2019 entspricht. 

"2020 war das schwierigste Jahr in der gesamten Geschichte des Unternehmens, des Reiseeinzelhandels und der Tourismusbranche im Allgemeinen" - Juan Carlos Torres Carreterot, Präsident von Dufry.

Eine echte Katastrophe für die Branche, die angesichts der alarmierenden Hygienestatistiken möglicherweise den Gürtel enger schnallen und ihre Bemühungen fortsetzen muss.

Wenn Duty Free also aus dem echten Willen geboren wurde, billigere Produkte zu vertreiben, hat es sich in einen Wettlauf um den größten und reichsten Verbraucher verwandelt, der in der Lage ist, Luxus zu kaufen und den Umsatz seiner überteuerten Geschäfte zu steigern. Die Moral von der Geschicht' ist, nicht auf die Verkaufstechniken des Reiseeinzelhandels hereinzufallen, denn auch wenn es immer noch gute Angebote gibt, warten die Betrügereien auch auf Sie hinter der nächsten Ecke. Eine Strategie, die sich leicht erklären lässt, die aber manchmal übertrieben wird. Eine Übertreibung, die in der gesamten Welt des Duty Free zu spüren ist und deren Muster der Extravaganz mühelos beibehalten wird. Es stellt sich die Frage, ob die Pandemie den Markt nicht zu stark stört, als dass er sich erholen könnte...